もう10月になるというのに、プラチナメンバーになる為の50,000プレミアムポイント（以下pp）に全く達していない。
9/20の時点でまだ、15,000ppだよ。
今年はANAのプレミアム特割で、５月６月頃に那覇と宮古島、北海道に行ったので、15,000pp貯まっている。
台湾も行ったんだけど、ANA便が少なくて、JALで行ってしまったんだよね(;´Д｀)もったいない
今年こそ、50,000pp貯めて、プラチナメンバーになるんだ。
プラチナメンバーにならないと、SFCの申し込みが出来ないんだもの(T_T)
去年、SFCを取得する予定だったけど、だめだった。
今年中にANAのスーパーフライヤーズカードを取得する！【SFCカードの修行】
去年はラスベガスやNY、沖縄旅行もしたんだけどな。プラチナメンバーにはなれず、ブロンズメンバー…
どんだけ飛行機に乗らないといけないんじゃいいいいいい。
ANAでは、毎年1月～12月に獲得されたプレミアムポイント数（pp数）に応じて、翌年度のプレミアムメンバーのステイタスが決まる。
このステイタスに応じて、さまざまなプレミアムメンバーサービスを受けられるようになる。
また、プラチナメンバーになれば、SFC（スーパーフライヤーズカード）の申し込みも出来るようになる。
ブロンズメンバー・・・30,000pp
プラチナメンバー・・・50,000pp
ダイヤモンドメンバー・・・100,000pp
SFCを取得すれば一生涯ANAステータスを維持できることになる。
SFCの特典は下記の通りです。
・空港内の指定ラウンジを利用できる
・座席クラスのアップグレードができる
・エコノミー席からプレミアムエコノミー席に無料で変更できることがある
・ステイタスに応じて事前に指定できる座席の範囲が変わる
・空席待ちの優先手配、国際線特典航空券の優先
・優先チェックイン、優先荷物受け取り、荷物量の優待、優先搭乗、専門保安検査場、その他いろいろ
・フライトボーナスマイル、anaスカイコインへ特別変換、アップグレードポイントの利用、その他いろいろ
・ANAからの贈り物（カレンダーや手帳、ネームタグなど）
出張族でもないから、自腹で飛行機に乗ってマイルやppを貯めていくとなると、めっちゃお金かかる。
今の時点で、ブロンズメンバーの基準ポイント（30,000pp）にすら達していない。
15,000ppしかないもの。
このまま、どこにも旅行に行かないとなると、SFCを取得するどころか、ブロンズメンバーの資格をはく奪されてしまう…
だから、俺は意を決して、羽田-石垣島間のフライトをANAサイトから申し込んだ。
日帰り往復フライトで4日分だ。
プレミアム旅割やスーパーバリュープレミアムの空席がなくなってしまうから、10月から12月分を早めに予約しといた。
プラチナメンバーになるために、毎月、石垣島に日帰り旅行行ってくるよ。
ひとりでｗ
SFC修業だよ。
こうしたSFCのステータス欲しさに1年間で50,000ppを貯めようとすることで、そのような行為のことをSFC修業といいます。
SFC修業する方の中には、いかに効率的にプラチナメンバーになるためのプレミアムポイントを貯めるか？ということを考えることになり、世間の人達からしたら通常では考えられないことでありアホと言われてもおかしくないフライト（1日に何度も東京-沖縄を往復するようなフライト）を平気で行います。いわゆるこの一連の行為が”SFC修業”と呼ばれているのです。
SFC修業をしてる強者となると、1日に3回、4回と羽田-那覇を往復してppを貯める人もいるそうだが、さすがに俺はそんなもったいないことをしたくないｗ
日帰り旅行を楽しみながら、ppを貯めたいわ。
とりあえず、現在、マイルが13万マイルほどあるから、これを全部スカイコインに変換。
幸いなことにブロンズ会員のステータスなので、変換率も1.7倍となる。
13万マイル×1.7倍＝約22万スカイコイン。
22万スカイコインもあれば、22万円分の飛行機代に充てられる。
よし、あと3ヶ月で50000ppを達成するためには、あと残り35,000pp！！！
あと、11月にイタリアにツアーで行ってくる予定だ。但し、ツアーだと予約クラスがP（70％）になってしまうようで、ミュウヘンまで片道4,506ppで往復9,012ppしか貯まらない。
ヨーロッパまでビジネスクラスで行くのに、低いppじゃのお。
ま、とにかくイタリアツアーの旅行は確定しているので、これであと残り約25,000ppになる。
あと、残り25,000ppを確保すれば、プラチナメンバーになって、SFCも取得できる予定！
石垣島旅行を4往復して達成じゃ！ SFCも取得できちゃう！！
国内旅行だと、沖縄に行けばプレミアムポイント(pp)はめっちゃもらえる。
東京-宮古島間を往復して約4000ppから6000pp（往復運賃は30000円～80000円）
東京-石垣島間を往復して約5000ppから6000pp
東京-大阪間を往復して約1000pp
東京-札幌間を往復して約2000pp
国内旅行はなるべく、沖縄（那覇、宮古島、石垣島）旅行に行ったほうが良いのだ。
東京-札幌間や東京-大阪間のフライトに比べると、pp単価も良いし。
pp単価とは
1プレミアムポイントを獲得するために、かかる費用のこと。
10円/pp以下に抑えれば、良いとされているようだ。
5万円の航空券で5000ppもらえる場合には、pp単価は10円/ppとなる。
単純に考えて、東京-石垣島間を10回往復すれば、50000pp達成だもんな。
プレミアム旅割だと、8往復で、50000pp達成できる。
なるべく、プレミアム旅割（or スーパーバリュープレミアム）で行ったほうがpp単価も良くなるし、コスパが良い。
正規運賃じゃ石垣島にはもったいなくて行きたくねえ。
プレミアム旅割で半額ぐらいで行けるよ。往復1回あたり7.5万円から8万円ぐらい。
正規運賃だと15万から16万円ぐらいになる。
プレミアム旅割 or スーバーバリュープレミアムで、羽田-石垣島だと往復で6920pp貯まる。（クラス・運賃倍率は125％）
プレミアム旅割で7往復すれば、48,440pp貯まって、プラチナメンバーになれる。
安いチケットを抑えれば、往復7.5万円×7回＝約52万円だ。
あとは札幌か大阪あたりのどっか行けば、1,600ppぐらい貯まるだろう。
宮古島や那覇よりも、石垣島はプレミアムポイントが多く貯まるんだよね。
それにANAだと石垣島と那覇は早朝便があるから、日帰りで楽しんで旅行が出来るよ。
那覇は1日の便数も多い。
宮古島は日帰り出来るけど、着いたと同時に往路の便に乗らないといけなくなるから、まともな日帰り旅行は出来ない。
1日の便数が少ないからしょうがない。
ということで、俺は全部、石垣島にした。
これで6,920pp×4＝27,680pp貯まる。
今のppは15,660pp + 11月のイタリアツアー9012pp + 石垣島4往復で27,680pp
12月12日の時点で、52,352pp達成して、プラチナメンバーサービスを受けられるようになるだろう。
そして、SFCの申し込みの資格を得られるようになる。
石垣島日帰り旅行は、マイルを全てスカイコインに変換してから代金に充てようと思ったけど、やっぱり自腹で行くことにした。
どうせなら、沢山マイル貯めて、sfcを取得してから、来年、特典航空券でファーストクラスを予約するときにマイルを使いたいからね。
おそらく、来年明けにはマイルが20万マイルぐらいにはなっているだろう。
また、来年もファーストクラスに乗りたいんだよ！
マイルで！！
自腹でファーストクラスを取得すると、100万円から150万円ぐらいかかってしまう。
ラスベガスにファーストクラスで行ったときの機内写真
今年こそ、プラチナメンバーになって、SFCを取得して、ファーストクラスにマイルで乗りたいわ～～
